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6月11日上午，首条由武汉向外延伸的轨道交通线路——11号线三期葛店段首段隧道意会，现在该线路地下尚有三台盾构机同步施工，全线隧道工程进度已完成70%
。

武汉轨道交通11号线三期葛店段工程起于11号线东段一期工程终点站左岭站，全线一站一区间，总长3.7公里
。该工程盾构区间3.1公里，区间中段设置风井一座，地下隧道被分为四段——左岭明挖段至风井左右双线区间，风井至葛店南站左右双线区间
。此次意会的区间为左岭明挖段至风井的左线区间，全长1.6公里
。

此次抵达的盾构机于2019年10月1日始发，始发后区间掘进受种种因素影响共计歇工约4个月，项目部通过加大人力、物资和手艺投入，实现按期意会
。 

复工后，盾构机因待机时间较长时遇故障，没多久便开仓实验维保，为了加速推进工程建设，项目部增添机械维保实力，对装备举行区域责任划分，盾构机的机修职员从2人/台的设置，增至10人/台，24小时轮班待命，包管故障在1小时内解决
。

此次意会的区间全断面为胶结泥质砂岩和含砾砂岩，盾构机在掘进历程中，刀具不但磨损严重还易爆发打滑征象，早先天天仅能推进4至6环
。眼看盾构机就要进入区间最大危害点——短咀里湖举行湖底掘进，项目部专门约请盾构机施工的业内专家现场踏勘，并凭证地质条件定做特制滚刀，实验装备刷新
。进入4月，项目部战胜一系列难题后，盾构机恢复全负荷运转，在岩层地质中64天完成640环，掘进速过活均10环，为区间意会提供了有力包管
。

武汉轨道交通11号线三期葛店段工程串联了武汉市和葛店开发区，建成后将有用提升武汉和鄂州出行效率及品质，增进葛店南站综合交通枢纽形成，加速城际轨道和都会轨道网的融合，实现两城同步互促、高质量一体化生长
。（转载自武汉建设网）